De nouvelles forces de fabrication automobile affluent, et l’industrie automobile se porte bien dans l’économie globale. Les Entrepreneurs et les ingénieurs du harnais réfléchissent à la manière de traiter activement avec l’industrie du harnais automobile et d’obtenir une plus grande part.

1. La concurrence du harnais automobile traditionnel est féroce

Le développement de l’industrie automobile dépend fortement du développement de l’industrie automobile. Actuellement, la plupart des constructeurs automobiles nationaux et étrangers ont leur propre chaîne d’approvisionnement complète et mature. En termes de harnais métalliques, la combinaison des fabricants de harnais métalliques et des entreprises automobiles est plus étroite, complémentaire et solidaire. Par conséquent, il est très important pour les entreprises de harnais automobiles de s’appuyer sur des entreprises automobiles fortes. Actuellement, l’industrie mondiale du harnais de câblage automobile est fortement monopolisée. Yazaki, Sumitomo Electric, Delphi, Lenny, Guhe, Lear et d’autres géants multinationaux ont divisé la plupart des marchés.

Sur le marché intérieur, les entreprises communes ou des entreprises entièrement détenues par des étrangers occupent également la majeure partie de la part et deviennent le principal moteur du développement de la Chine#39: industrie du harnais automobile. Delphi, Yazaki, Sumitomo, Fujikura, Guhe, Lear, Lenny et d’autres grandes entreprises multinationales de production de attelage automobile dans le monde ont établi des coentreprises et des entreprises détenues à 100 % en Chine. Les entreprises chinoises sont devenues des bases de production importantes pour ces sociétés multinationales. Parmi eux, le groupe Sumitomo, Yazaki General Industry Co., Ltd., Delphi et Lenny représentent plus de 75% du marché mondial. China&#L’industrie locale des harnais à fil compte un grand nombre de fabricants et une petite entreprise. Actuellement, il y a des milliers de fabricants de harnais en Chine. La concentration des fabricants de harnais est faible et la concurrence est rude. Les dix premiers fabricants de harnais métalliques ne représentent qu’environ 20% de la part de marché. La plupart des fabricants nationaux de harnais de fil pour automobiles ne fournissent qu’aux constructeurs automobiles nationaux, et seulement quelques fabricants de harnais de fil pour automobiles domestiques, tels que Jinting wire harness, peuvent entrer dans la liste des fournisseurs de marques automobiles.

2. Le harnais de nouveaux véhicules énergétiques a de grandes perspectives

Avec la popularisation rapide de nouveaux véhicules énergétiques et de l’équipement de soutien, China&#L’industrie des véhicules électriques purs et hybrides rechargeables est devenue un leader mondial. Poussé par des politiques industrielles, le développement de nouveaux véhicules énergétiques est inévitable. Avec l’essor des nouveaux véhicules à énergie et des réseaux intelligents pour l’automobile, l’environnement de travail du harnais automobile est passé de la basse tension à la haute tension et au courant élevé. Le changement de l’environnement de travail impose des exigences plus élevées ence qui concerne la capacité de transmission, la résistance mécanique, la protection d’isolation, la compatibilité électromagnétique, l’antibrouillage et le poids corporel du harnais automobile. En outre, on peut s’attendre à ce que le marché développe de nouveaux harnais automobiles à base d’énergie.

3. La concurrence par les prix des fabriques de harnais métalliques est devenue le principal moyen de commercialisation

Actuellement, bien qu’il existe de nombreux fabricants nationaux de harnais pour automobiles, la plupart d’entre eux ont des activités de R & d à petite échelle et faibles D la capacité de production, les équipements de production obsolètes, la qualité médiocre et les modèles de soutien uniques, obligeant la concurrence par les prix à devenir le principal moyen de commercialisation. En tant que l’un des secteurs de soutien de l’économie nationale, les fluctuations macroéconomiques, en particulier en 2020 affectées par l’épidémie et le ralentissement du marché, auront également un grand impact négatif sur les entreprises.

Les nouveaux véhicules énergétiques constituent une direction de développement importante du marché et offrent de bonnes perspectives de développement, mais il existe une grande incertitude pour les nouveaux consommateurs d’énergie. En cherchant de nouveaux clients pour les véhicules énergétiques, l’entreprise fera également du bon travail dans l’identification des risques des clients.

À partir du second semestre de 2020, l’usine principale de moteurs arrêtera la production en raison d’une pénurie de puces. Si l’approvisionnement en puces n’est pas résolu à temps, cela aura un grand impact sur l’industrie automobile. Actuellement, les OEM utilisent des puces dans les modèles les plus vendus pour minimiser l’impact. En tant qu’entreprise de pièces automobiles, elle doit analyser et communiquer avec les clients en temps opportun, contrôler les stocks et les coûts, et minimiser l’impact.